España está en la cola de la Unión Europea en las indemnizaciones a heridos por accidentes de tráfico. Tanto la Fiscalía de Seguridad Vial como las asociaciones de víctimas y la patronal del sector asegurador (Unespa) coinciden en que muchas partidas son insuficientes. Por eso, para tratar de mejorar la compensación a las víctimas y mejorar el nivel que tiene España con respecto al pago de indemnizaciones, representantes de todas las partes implicadas negocian la modificación del baremo que establece estas cuantías.

La adecuación de la vivienda está contemplada en el actual baremo de indemnizaciones como un factor de corrección en las ayudas a grandes inválidos, junto con la asistencia de una tercera persona (por la que se abonan hasta 352.254 euros) o la alteración sustancial en la vida de familiares cercanos (hasta 132.095). La cantidad máxima para las obras en una casa está fijada en 88.063 euros.

La Fiscalía considera que el nuevo baremo debe contemplar mecanismos que permitan confeccionar un traje a medida a cada víctima conforme a sus necesidades y circunstancias, es muy importante dar un trato diferenciado a los colectivos vulnerables, desde peatones y ciclistas hasta los niños, ancianos y discapacitados.

Además hay que ampliar el concepto de víctima para que a los familiares, en caso de fallecimiento o grandes lesionados, se les reconozca tal condición y se les facilite la asistencia psicológica y jurídica que precisen.

Tiempo atrás un estudio comparativo sobre el nivel de compensación de víctimas en accidentes de tráfico demostró que España tiene uno de los niveles indemnizatorios más bajos de la Unión Europea. Esta diferencia entre países puede verse también en la sentencia de la Audiencia Provincial de Jaén, conocida recientemente, que condenó a la Mutua Madrileña Automovilística a pagar una indemnización de 1.031.801 euros y una pensión de 4.000 euros mensuales a una menor que quedó tetrapléjica a causa de un accidente.